Система непрерывно контролирует температуру буксовых узлов каждого вагона и своевременно передает информацию об уровне нагрева во время движения.
Система предназначена для своевременного предотвращения аварий и замены устаревшей системы дистанционного контроля состояние букс вагонов метро.
- Беспроводной энергонезависимый датчик измерения температуры «TERMIT».
- Вагонный контроллер «TermoGUARD».
- Контроллер отображения в кабине машиниста «TermoALARM».
- Станционный контроллер «TermoLOGIC».
- АРМ ЦДП «TermoPiLOT»
- АРМ дежурного диспетчера.
Беспроводной датчик «TERMIT» непрерывно измеряет температуру непосредственно на крышке буксового узла и периодично передает в вагонный контроллер данные о температуре и напряжении батареи.
Вагонный контроллер «TermoGUARD» собирает по радиоканалу информацию с датчиков, измеряет температуру окружающей среды, обрабатывает и передает данные на контроллер отображения «TermoALARM» в кабине машиниста, и далее информация по радиоканалу через станционный контроллер передается в сеть метрополитена и сохраняются в базе данных.
Для контроля текущих показаний температуры буксовых узлов используется АРМ ЦДП «TermoPiLOT».
Для отслеживания динамики нагрева буксовых узлов, анализа темпа износа, прогнозирования остаточного ресурса и планирования ремонтов используется АРМ дежурного электромеханика.
В случае аварийного нагрева буксы система формирует звуковой и световой сигнал с указанием номера вагона поезда и колесной пары на вагоне на АРМ ЦДП и на контроллере отображения в кабине машиниста.
Высокая точность измерения — использованы современные высокоточные аналогово-цифровые элементы, измерение температур производится непосредственно на крышке буксы. Опционально предусмотрена возможность измерения температуры масла в буксовом узле, посредством использованием погружного элемента измерения с креплением в технологическом отверстии.
Высокая надежность системы – выход из строя одного датчика приводит к отсутствию контроля только одной буксы. Выход из строя станционного, диспетчерского оборудования и линий связи между не влияют на работу системы (данные хранятся на вагонных устройствах и устройствах отображения).
Оперативное реагирование на перегрев — система обеспечивает передачу информации о перегреве непосредственно в кабину машиниста для оперативного реагирования. Измерение температуры букс и температуры окружающей среды производится непрерывно на каждом вагоне на протяжении всей линии, что позволяет учитывать перепад температур в любом месте линии.
Контроль динамики нагрева — в системе предусмотрена автоматическая регистрация и архивирование данных о температуре каждого буксового узла, окружающей среды на каждом вагоне и напряжение питания сменного элемента на датчике. Это позволяет отслеживать динамику нагрева, своевременно выявлять нагретые буксы до наступления аварийного нагрева, выявлять ложный нагрев от фактического, а также планировать ремонт и техническое обслуживание.
Удаленная диагностика — в системе предусмотрены инструменты удаленной диагностики в вагонном контроллере, в кабине машиниста и в АРМ электромеханика. Текущее состояние системы отображается на АРМ дежурного диспетчера в ДЦП.
Высокая ремонтопригодность и простота технического обслуживания – крепление датчиков производится типовым болтовым соединением. В системе отсутствует колейное оборудование. В системе отсутствуют механические подвижные части с электроприводами. Система не требует постоянного технического обслуживания. При необходимости замена элемента питания датчика производится в депо в течении нескольких минут. Для обслуживания системы не требуется высококвалифицированный персонал.