Система счета осей

Во всех своих решения компания LOT использует системы счета осей компании FRAUSCHER.

Система Счета Осей FRAUSCHER (FAdC) (Австрия) – это новейшее поколение систем счета осей на базе последовательного интерфейса. Применяется как для контроля прохождения колесных пар подвижного состава (контроля и индикации состояния свободности/занятости участков пути), так и для определения направления движения.

FAdC соответствует требованиям обеспечения уровня безопасности SIL.

Открытый коммуникационный интерфейс системы обеспечивает оптимальную интеграцию FAdC в системы железнодорожной автоматики и телемеханики.

Основной функцией системы счета осей является вывод безопасной информации о свободности или занятости определенного участка пути. Система может контролировать как короткие перегоны в области станций, так протяженные участки между двумя станциями или блокпостами.

В ходе ввода в эксплуатацию или под воздействием таких эксплуатационных факторов, как сбой, проведение работ по техническому обслуживанию и т. д., возникает необходимость возврата системы счета осей в исходное состояние. В связи с разнообразием возможностей сброса и режимов работы при этом требуется настройка индивидуальных процедур приведения в исходное состояние. В этом отношении счетчики осей Frauscher представляют собой решение, удовлетворяющее специфическим требованиям клиента.

Наряду с надежным счетом осей важную роль играет передача диагностических данных.

Диагностическая система Frauscher FDS обеспечивает возможность обмена различной информацией. Это позволяет осуществлять профилактическое техническое обслуживание, оптимизировать процесс устранения сбоев, пользоваться неограниченным онлайн-доступом к данным системы счета осей, минимизировать объем работ по техническому обслуживанию, а также снизить стоимость жизненного цикла.

• направлении движения;
• скорости;
• состояние счетчика;
• диаметре колес;
• распознавание центра колес.

Это открывает целый ряд возможностей для оптимизации процесса эксплуатации с использованием различных решений.

• датчик, который устанавливается на рельс (при помощи рельсового захвата, без сверления);
• путевую соединительную коробку;
• кабель, проложенный между ними.

Данные от датчика передаются на постовое оборудование, где они поступают в модуль обработки информации AEB. Этот модуль выполняет как функцию обработки полученной от датчика информации, так и функцию счета осей. Сгенерированные данные передаются на коммуникационный модуль, обеспечивающий передачу полученных данных в систему высшего уровня.