skip to Main Content
CBTC-L

Hệ thống СВТС-L là một chuỗi thiết bị được dùng để định vị tàu và truyền thông tin tới tàu. Hệ thống này là công cụ hữu ích cho chế độ điều khiển tàu tối ưu, giúp tàu di chuyển an toàn và sử dụng phương pháp truyền dữ liệu hiện đại.

CBTC-L cung cấp:

  • điều khiển và chỉ dẫn đường trống/không trống bằng cách sử dụng công nghệ hệ thống đếm trục xe Frauscher (Áo)
  • truyền dữ liệu tới tàu qua bộ thu/phát LoRa với phạm vi hoạt động siêu dài, đảm bảo xây dựng mạng lưới kết nối dễ dàng;
  • nhận tín hiệu từ các điểm LoRa trong khu vực phủ CBTC-L bằng việc lắp đặt các thiết bị chuyên dụng trên buồng lái. Tàu được điều khiển bởi hệ thống ACS hiện hành trong khu giảm xung, bên ngoài khu vực phủ sóng LoRa.

Cấu tạo hệ thống

СВТС-L bao gồm:

  • thiết bị ngoài trời – hệ thống đếm trục xe (để xác định vị trí của tàu) и mạng lưới các điểm mã hóa (các thiết bị thu/phát sử dụng kênh truyền tin kỹ thuật số);
  • thiết bị trạm – đầu đếm của hệ thống đếm trục (được đặt trong tủ) và một tập hợp phần mềm và phầm cứng dự phòng với bộ điều khiển dựa trên vi xử lý;
  • thiết bị trên tàu với ăng-ten buồng lái (nhận tín hiệu truyền từ các điểm mã hóa tới buồng lái)

LoRa (Long Range)

Các điểm mã hóa (EP) nối liền với nhau thành các nhóm nhờ hệ thống truyền tin trên cơ sở công nghệ truyền tin LoRa

LoRa (Phạm vi dài) là mạng lưới liên lạc không dây với độ phủ sóng rộng, sử dụng giao thức mở mới, tiết kiệm nặng lượng, được phát triển bởi Tập đoàn Semtech và tổ chức nghiên cứu IBM (Mỹ)

CBTC-L

Ưu điểm của CBTC-L

Possibility of the System Implementation without Service Interruption

Khả năng vận hành hệ thống mà không ảnh hưởng đến hoạt động khác

Công tác vận tải chính không hề bị gián đoạn khi vận hành, lắp đặt, kiểm tra và nghiệm thu hệ thống CBTC-L nhờ khả năng tích hợp với các thiết bị ACS có sẵn trên tàu;

Low Operational Costs

Chi phí vận hành thấp

Việc sử dụng CBTC-L cho phép giảm thiểu số lượng thiết bị ngoài trời; ứng dụng các thiết bị điện tử công nghiệp làm giảm tối đa chi phí bảo trì; các chức năng chuẩn đoán hiện đại của thiết bị cho phép phát hiện sự cố kịp thời và cảnh báo trước; việc thay thế các bộ phận hư hỏng có thể được thực hiện mà không ảnh hưởng đến hoạt động chính;

Modular Principle of the System

Nguyên lý môđun của hệ thống

CBTC-L có thể được mở rộng thành hệ thống CBTC hoàn chỉnh với chi phí đầu tư thấp nhất;

Optimization of the Train Control Mode

Tối ưu hóa Chế độ điều khiển tàu

Thiết bị hầm của CBTC-L đảm bảo định vị đoàn tàu tại những điểm nhất định và cho phép điều khiển tàu ở chế độ tiết kiệm điện theo hệ thống ACS.

High Carrying Capacity

Sức chứa cao

Việc áp dụng hệ thộng CBTC-L giúp điều hành chạy tàu với khoảng cách ngắn nhất giữa các tàu và đảm bảo vận tốc lớn nhất cho phép.

Back To Top